Кабмін схвалив Дорожню карту реформи залізничного транспорту України

Кабінет Міністрів схвалив Дорожню карту реформи залізничного транспорту України та план заходів для розвитку конкуренції у перевезеннях.

Як передає Amazing Ukraine, про це повідомили в Міністерстві з відновлення, інфраструктури та транспорту.

Читай також: Матч Україна — Угорщина: де та коли дивитися першу гру Ліги націй

Разом із дорожньою картою уряд затвердив і план заходів з її реалізації. Наразі перевезення залізницею в Україні фактично здійснює лише Укрзалізниця. Реформа має це змінити й водночас наблизити українські правила до законодавства ЄС та інтегрувати залізницю в європейський транспортний простір: держава встановлюватиме прозорі правила і стежитиме за їх дотриманням, а перевізники змагатимуться між собою за якість та ефективність. Доступ до колій для всіх компаній має бути рівним і недискримінаційним.

Ринок відкриватимуть не одразу, а поетапно: окремо для вантажних і пасажирських перевезень, а також окремо для колії європейського стандарту 1435 мм і основної української мережі 1520 мм. Для цього ще мають ухвалити закон про організацію суспільно важливих пасажирських перевезень залізницею та підзаконні акти до нової моделі ринку.

У міністерстві пояснюють, що до змін підштовхнули проблеми, які накопичувалися роками і які загострила війна. Основні фонди галузі значно зношені, а на розвиток інфраструктури та оновлення рухомого складу бракує інвестицій, тоді як збиткові пасажирські перевезення досі утримуються коштом вантажних.

“Українська залізниця сьогодні працює в умовах повномасштабної війни та залишається критично важливою для оборонної логістики, евакуації людей, перевезення гуманітарних вантажів та підтримки економіки. Залізничний транспорт також відіграє ключову роль у формуванні системи альтернативних маршрутів для здійснення безперебійного експорту та імпорту. Саме тому залізничні перевезення мають залишатися стабільними навіть попри постійні атаки з боку Росії як на інфраструктуру, так і на рухомий склад”, — наголосив міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту Микола Калашник.

Окрім конкуренції, реформа передбачає нову модель пасажирських перевезень. Соціально важливі маршрути фінансуватимуть через договори про надання суспільно важливих послуг, тож стане зрозуміло, які поїзди потрібні суспільству, хто їх замовляє і як їх фінансують. Також з’являться прозорі тарифи за користування коліями, без яких нові перевізники не зможуть зайти на ринок, і європейські вимоги до безпеки, сертифікації операторів та допуску рухомого складу.

У міністерстві запевняють, що відкриття ринку не послабить державного контролю і не загрожуватиме стабільній роботі залізниці, адже зміни впроваджуватимуть поступово й з урахуванням воєнного стану.

• Україна отримала $841 млн фінансування Світового банку за гарантіями Канади
• Уряд змінив правила роботи медзакладів залежно від рівня повітряної загрози
• Окупанти залучають дітей до мілітарних організацій на ТОТ — Центр вивчення окупації
• єОселя: 170 українських родин за тиждень отримали пільгову іпотеку на 377 млн грн
• Мінкульт оголосив збір коштів на гранти для малих українських видавництв
• Україна домовилася з ORLEN про розширення постачання газу та пального
• Українські захисники знешкодили понад 350 000 російських дронів із початку року
• Уряд виділив 150 млн грн на відновлення 11 будинків у Запорізькій області
• Повернення із СЗЧ після 20 вересня: що змінюється для військових
• Підприємці отримали 1,8 млрд грн пільгових кредитів за минулий тиждень
• У «Дії» з’явилася нова військова облігація «Сімеїз»
• Україна повернула ще 15 громадян із захоплених росією територій